新华社北京12月10日电
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“另外，民资yuan不愿意进入肯定还shi要看相关的配套管理和定价机制是不是能够协同。如果定价不能全mian放开，路边乱停车的wen题得不到有xiao监管，投资回报得不到保证，那肯定也没人愿意来。”丁丁停车CEO申奥如是表示。
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目前北京现有约40万辆“国一”标准车和50多万辆“国二”标准车。据环保部门测算，如果将这近百万辆老旧车辆全部换成最新的“国五”标准，其减排效果将达到APEC会议期间机动车单双号限行导致的PM2.5减排下降30%的效果。
下一步，国一、国二车和重型柴油车治理成为重点。经北京市环保局核算，淘汰42.6万辆老旧机动车可年减少排放共13.5万吨。根据北京市2015-2016年新一轮老旧机动车淘汰更新方案规定，对使用6年及以上、提前1年及以上报废的车辆补助车均8000元。对转出车辆不再予以补助。若报废老旧机动车的车主更换新车，汽车生产企业按照平均标准不低于政府补助的原则再给予车主购置新车奖励。
据了解，截至8月13日21时，共有太保、阳guang、平安、安邦、太平、国寿、永诚7家财险公司已接dao463件财产险报案，其中，车险报案为207件。对于事故中受到损害的私家车，一位车险理赔人士表示，在车险中，火灾、爆炸等意外yin素造成损失，属于车损险的条款赔付范围，如果投保了相应的险种，可以给予理赔。
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2018年12月10日
